informationstechniques N° de parc : 20351. Occasion. Devis d'assurance en ligne. Marque : BMW. Modèle : BMW R1200R ABS. Cylindrée : 1200cm 3. Puissance : 92 kW / 125.1 ch. Couleur : noir . 1er mise en circulation : 10/15. 39213 km - pas de suivi d'entretien - options - prochaine révision à 50000 kms - entretien effectué dans nos ateliers pour la vente - Fichetechnique Saab 900 i 16. Fiche technique. Fiche technique Saab. Fiche technique Saab 900(1979-1994) Fiche technique Saab 900 i 16(1989-1994) Fiche technique Saab 900 i 16 1989-1994; Services; Télécharger une revue technique Comparez les assurances pour Saab 900 Votre tarif assurance pour Saab 900 Estimez et vendez votre Saab 900 Achetez Cettepage présente une fiche technique détaillée sur une Honda CRX III (Del Sol) ESi (EH6) Page d'accueil BMW E36 318i Cabriolet Ford Escort IV Cabriolet XR3i 16v Mazda MX5 (NA) 1.8 Mercedes Benz C124 E200 Cabriolet Morgan 4⁄4 1800 Morgan 4⁄4 Tourer 1800 Opel Astra A 1.8 16v Cabriolet Opel Astra A 2.0i Cabriolet Opel Kadett E 2.0 GSi Cabriolet Vay Tiền Nhanh. BMW F900 R Tarif à partir de 8 700 €Dispo premier trimestre 2020Info pratique Jusqu'au 31/12/19, Pack Actif d'une valeur de 650 € offert pour toute commande BMW n'y va pas par 4 chemins lorsqu'il est question de recréer son roadster bicylindre de "moyenne" cylindrée. L'accueil mitigé des F800 n'aura pas découragé le constructeur allemand, qui revient en force et en style pour 2020. Belle ligne La F900 R bénéficie d'un design moderne de gladiateur anguleux et d'une innovation un réservoir oubliant le métal pour n'être plus constitué que de plastique soudé. Visuellement, la qualité perçue est impeccable en tout cas, et le rendu peinture est excellent on dirait du métal, ou tout du moins du plastique type ABS classique. Bénéfice ? Un gain de poids non négligeable à la clef et une prouesse technologique. Reste à voir ce que cela donne en cas de chute. Avec seulement 13 litres de contenance, on peut être surpris par si peu d'ambition kilométrique. Même avec une consommation annoncée à 4,2 l/100 km en cycle normé, on peut se poser quelques questions. Non que les chiffres soient plus importants que l'épreuve du terrain, mais on doute de pouvoir atteindre les 300 km en cycle "normal", incluant quelques plaisirs inavouables exploitant au mieux la nouvelle partie cycle et le moteur. La forme de l'innovant réservoir est anguleuse, tandis que le guidon se montre assez plat. La posture de conduite est assez sportive. Le grand écran de 6,5 pouce trône fièrement devantle regard. Ambiance sportive à bord ! Un moteur quasi 9 Le bicylindre de 895 cm3 sera produit par Loncin, le partenaire chinois de BMW, lequel fourni déjà les moteurs des F850 GS. Logiquement dérivé de l'architecture de celui du trail, le nouveau bloc bicylindre vertical revoit ses cotes pour augmenter sa cylindrée et sa puissance. On dénombre à présent 105 CV toujours cravachés électroniquement et régis par plusieurs règles comportementales. Aux modes Rain et Road présents d'office peuvent s'ajouter en option les Modes Pro apportant les modes Dynamic et Dynamic Pro. On bénéficiera également au passage du freinage dynamique et de la version Pro également de l'ABS, activé sur l'angle là où la version de base ne le sera pas. Dommage qu'il faille passer par la case option pour pouvoir exploiter pleinement un moteur… Au moins pourra-t-on se consoler en profitant en toute simplicité de l'anti patinage inclus d'office. Ouf. Concentré de Sport ? Il faudra passer par la case option pour tirer le meilleur des 105 CV annoncés. Une version A2 existe, bridée à 48 CV. Le sabot moteur finissant joliment la ligne est en accessoire. Au mieux de sa forme, la nouvelle motorisation de la F900 R affiche une montée en puissance très linéaire et un pic de caractère aux alentours de 6 000 tr/min, à confirmer sur le terrain lors de l'essai complet de la moto. Moins rempli à bas régimes, le twin vertical l'est bien davantage par la suite, reléguant bien loin derrière la F800 R à la courbe de couple pour le moins chaotique au regard de la constance acquise à présent. Les 92 Nm nominaux s'obtiennent d'ailleurs à 6 500 tr/min, tandis que la puissance optimale culmine à 8 500 tr/min, soit environ 700 tr/min avant la coupure moteur du rupteur. Pour info, une version A2 de la F900 R sera disponible, sans surcoût. Elle portera à 35 kW la puissance maximale. Compte tenu du comportement affiché par les courbes de couple et de puissance, on peut imaginer que les nouveaux permis moto auront tout de même de quoi faire, ne serait-ce que par ce qu'offre un bicylindre en matière d'agrément. Une fois encore, la MT 07 est dans le viseur… Le plaisir en option seulement ? Courte et ramassée, la F900 R profite d'un échappement lui permettant de passer la norme Euro 5 moto tout en respectant la ligne, fut-elle stylistique ou d'échappement. On appréciera les écopes soulignant la nouvelle architecture du cadre. Celui-ci relègue l'ancienne version vue sur la F800 R au rang d'armoire normande, et propulse au passage la F900 R dans une nouvelle ère, tant stylistique que dynamique. La boucle arrière est à ce titre une bien jolie pièce. Avec 211 kg à sec à emmener, on se dit qu'il y a là un bon potentiel en tout cas. Sous ces angles, on perçoit le volume de la bavette arrière déportant feu et clignotants, façon Honda NC 700. Les accessoiristes vont pouvoir s'amuser ! L'échappement est assez peu volumineux, mais il permet de passer à Euro5. Bien entendu, la F900 R bénéficie des options et raffinements BMW, de série ou optionnels. On notera la suspension électronique adaptative ESA Pro. On remarquera également le feu adaptatif optionnel, capable en théorie d'éliminer les zones d'ombre en virage. Les pilotes noctambules de roadster ne pourront qu'apprécier pouvoir retrouver une telle technologie dans un optique "rond", le dispositif étant généralement réservé aux routières. Tout serait-il en option sur cette nouvelle F900 R ? Pas tout à fait, l'instrumentation TFT de 6,5 pouces est de série. Elle offre déjà une expérience utilisateur très agréable sur les modèles que nous essayons régulièrement et devrait là encore constituer un atout pour l'agrément de conduite. Quant au look, disons que l'option déflecteur, saut de vent ou petite bulle effleurera certainement l'esprit à un moment ou à un autre. Seul l'amortisseur arrière peut bénéficier du réglage électronique. L'option reste intéressante pour les voyageurs et les duettistes. Un bon point pour le confort et pour la conduite sportive. En haut à droite, la version Confort et valises de la F900 R. Pas seulement sportive, elle devient voyageuse. Avec un petit saut de vent ! L'avis de la rédaction On peut se dire qu'une fois encore seules les versions optionnées de la F900 R vaudront la peine, compte tenu de ce que les packs apportent en matière de comportement dynamique et même de comportement moteur. De quoi alourdir une note déjà assez élevée de base 8 700 € annoncés sur le site de la marque à cette heure. Le configurateur maison nous donne aussi une autre indication le Pack Actif, offert pour toute commande de F900 R jusqu'au 31/12/2019, s'affiche à 650 € un beau cadeau, le Pack Confort revendique 375 €, tandis que le très intéressant Pack Dynamic revendique 660 € et le Pack Touring 620 €. Enfin, la couleur est en prime. Comptez 105 € pour le bleu San Marino et 205 pour le coloris Race rouge et gris. Total ? 11 908 € sans quelques petites options encore disponibles au catalogue. Avec ses 7 099 € et son équipement moins cossu, la MT07 peut se rassurer… Quoi que ! Avec la F900 R, BMW continue d'animer le marché avec des modèles haut de gamme à la prestation impressionnante. On attend de voir quel sera l'accueil du public à sa sortie au premier trimestre 2020. La politique tarifaire sélective sera peut-être contre balancée par la LOA chère à la marque. D'aucun appréciera, surtout les permis A2 les moins fortunés. BMW F900 R - Fiche technique Moteur Cylindrée cm3 895. Alésage/course mm 86/77. Puissance kW/CV 77/105 à 8 500 tr/min. Couple 92 N à 6 500 tr/min. Type bicylindre refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre. Compression Dépollution catalytique 3 voies par boucle close. Échappement standard EU-5. Embrayage humide multidisques anti-dribble, boîte de vitesse mécanique à 6 vitesse. Rapport primaire Ratios de transmission I II III. IV. V VI. Transmission finale par chaîne O-ring Partie Cycle Cadre acier monocoque. Fourche inversée Ø 43 mm. Mono amortisseur ajustable en compression, rebond et pré contrainte option Dynamic ESA. Course avant/arrière mm 170/172. Dimensions Empattement mm 1 518. Frein avant 2 disques flottants Ø 320 mm, étrier 4 pistons à fixation radiale. Frein arrière simple disque Ø 265 mm, étrier simple piston. ABS BMW Motorrad. Jante avant x 17". Jante arrière x 17". Pneu avant 120/70 ZR 17. Pneu arrière 180/55 ZR 17. Longueur totale mm 2,140. Largeur totale mm 815. Hauteur de selle mm 815. Poids à sec kg 211. Réservoir l 13. Consommation WMTC l/100 km Accélération 0-100 km/h s Prix de vente 8 690 € Kilométrage 34 836 km Catégorie Roadster 1ère immatriculation 18/03/2021 Couleur 900cc En vente depuis le 03/07/2022 Première main Mot du vendeur 4/1REF 35765 .la concession 4EN1 vous propose une belle F900R .Modèle non bridable A2. 1° BON ETAT .AUCUN FRAIS A CHEZ VOUS DEVIS NOUS ASSURANCE ET FINANCEMENT POSSIBLE. Prix affiché hors frais de carte grise et de mise à la route .4en1 , 8 rue philippe de Girard 75010 Paris Ouvert du Mardi au Samedi de 9h30 à 13h et de 14h à 18h30 Tél Nous rachetons votre véhicule au meilleur prix ! Modèles équivalents Yamaha xj6 fz8 fazer mt07 mt09 mt10 mt07 tracer mt09tracer mt10sp fz6n fz6 Honda hornet deauville cb500 cb500f cb500x cb500r cb650 cb650f cb1000r cbr1000 cbr600 suzuki gladius sv650 gsr600 gsr750 inazuma gsxs gsxs750 bandit kawasaki z650 z750 z800 z900 z1000 er6 bmw s1000r s1000xr f800r f650gs f800gs 1200gs vanvan dax monkey goldwing f6b f6c Pensez à covoiturer SeDéplacezMoinsPolluer ABS,Anti-démarrage,Anti-patinage,Peinture vernie,Régulateur de vitesse,Clignotants Led,Poignées chauffantes,Quick shifter,Support de valises,Support Top case,Suspension pilotée,Top case,1ère main,Garantie constructeur jusqu'au 18/03/2024 L'aspect technique BMW F 900 R 2021 Chassis Cadre poutre tubulaire en acier, moteur porteur Réservoir 13 litres Hauteur de selle 815 mm Longueur 2 140 mm Largeur 815 mm Hauteur 1 130 mm Empattement 1 518 mm Poids en ordre de marche 211 kg Assistance au freinage ABS Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 135 mm 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons Roue AV 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 142 mm 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston Roue AR 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Bicylindre en ligne , 4 temps Refroidissement liquide Injection Ø 48 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 895 cc 86 x 77 mm 105 ch à 8 500 tr/min 9,40 mkg à 6 500 tr/min Compression 1 Crit'air Moto accessible au permis A2 ou bridable à / 35 Kw Fiche moto Fiche marque Comparateur ข่าว BMW F 900 ล่าสุด2022 QJMoto Fort 350 บิ๊กสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ BMW อัดออฟชั่นเต็มคัน!QJMoto แบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่จากประเทศจีน ที่ล่าสุดพวกเขาได้มาพร้อมกับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ชื่อว่า QJMoto Fort 350 ซึ่งสิ่งที่ทำให้เจ้า Fort 350 คันนี้น่าสนใจก็คือการออกแบบ และงานดีไซน์ของมันนั้นชั่งละม้ายคล้ายคลึงกันกับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์จากค่ายส้อมเสียงอย่าง Yamaha XMAX ซะเหลือเกิน วันนี้เราจึงจะพาเพื่อน ๆ ไปดูรายละเอียดบนตัวรถคันนี้กัน QJMoto ใช้แผนก R&D ของตัวเองในการออกแบบ ขุมพลังเครื่องยนต์ 350 ระบบกันBMW C 400 X Golden Age By Nmoto มอเตอร์ไซค์ย้อนยุคสุดจ๊าบที่พร้อมให้คุณเป็นเจ้าของแล้ว!>>>2020 BMW C 400 X>>>2020 BMW C 400 GT >>>GS Glamping กับ BMW R 1250 GSBMW C 400 X คือรถสกู๊ตเตอร์ที่มาพร้อมสมรรถนะของเครื่องยนต์อันโดดเด่น และเทคโนโลยีอันล้ำสมัย จากค่ายใบพัดสีฟ้า BMW BMW C 400 Xแต่หากสไตล์ที่ล้ำสมัยไม่ใช่แนวทางของคุณล่าสุดบริษัทอย่าง Nmotoในฟลอริดาได้ทำการจับเอาเจ้า BMW C 400 X มาแปลงโฉมใหม่ให้กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ย้อนยุคโดยใช้ชื่อว่า Golden AgeGolden AgeGolden Agมีเงิน 5,000 บาท/เดือน ผ่อนรถมอเตอร์ไซค์คันไหนได้บ้างในงาน Motor Expo 2021เชื่อว่าใครหลายคนก็อยากจะมีรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์เท่ ๆ เป็นของตัวเองกันทั้งนั้น แต่ติดปัญหาอยู่ตรงเรื่องเดียวนั่นก็คือเงินในกระเป๋าไม่ค่อยเข้าใจ ใคร ๆ ก็ฝันถึงรถมอเตอร์ไซค์สุดเท่วันนี้ทาง AutoFun Thailand จึงได้รวบรวมเอาบรรดารถมอเตอร์ไซค์ภายในงาน Motor Expo 2021 ที่กำลังจัดขึ้นอยู่ตอนนี้ ว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นไหนบ้างที่เพื่อน ๆ สามารถผ่อนมันได้ด้วยเงินเพียง 5,000 บาท/เดือนเงิน 5,000 บาทจะผ่อนรถอะไรได้บ้างDucatiมาเริ่มกันทเปิดตัว Voge LX350T-5 สกู๊ตเตอร์แบรนด์จีนเครื่องยนต์ BMW!>>>2020 BMW C 400 GT>>>2020 BMW C 400 X>>>2021 BMW C 650 GTVoge คือแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติจีนที่มีชื่อเสียงโด่งดังทั้งในประเทศ และต่างประเทศ และแน่นอนว่าที่ผ่านมาเราเองก็เคยเห็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติจีนผลิตรถที่ใช้เครื่องยนต์ของแบรนด์ดังระดับโลกมากมายไม่ว่าจะเป็น Honda , BMW หรือ KTM Voge LX350T-5ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่อะไร เพราะผู้ผลิตแบรนด์ดังระดับโลกต่างให้ความร่วมมือกับแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจ2021 BMW C 650 GT บีเอ็มดับเบิ้ลยู ซี 650 จีที ราคา 565,000 บาท2020 BMW C 400 X2020 BMW C 400 GT2022 BMW R 18 Transcontinental & 2022 BMW R 18 B2021 BMW C 650 GT คือรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สไตล์ทัวริ่งจากค่ายใบพัดสีฟ้า BMW ที่มาพร้อมความสะดวกสบายในการเดินทาง ในรูปแบบของรถสกู๊ตเตอร์อเนกประสงค์ดีไซน์ภายนอกแปลกตา2021 BMW C 650 GT โดดเด่นมาด้วยชุดไฟด้านหน้า LED แบบคู่ พร้อมเส้นไฟ Day Time Running Lift เส้นตรงวางกลางระหว่างดวงไฟด้านหน้าทั้งสองข้าง ให้แสงสว่างที่ชัดเจนแม้ในยามกลางวันชุดไฟหน้า

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